导读：12月5日，安徽省多家报道，合肥市在建的包河大道高架桥正在搭建的临时钢梁突然发生坍塌，多名工人在这次坍塌中受伤。但是，随后，合肥市重点工程建设管理局召开的新闻发布会上称，这只是按照施工计划进行的一次性试验，而且仅仅造成一名过的工人轻微擦伤。
发生险情的“贝雷梁”是一截横跨繁华大道下穿桥的南北纵向梁体，均为贝雷架片组装成的桁梁，梁间多以发窗为连接构件，用螺栓固定住。庞然大物般的梁体朝东侧倾斜歪倒，这一截梁体间缝隙大若可容人钻入。由于呈排山倒海般轰然倾斜和歪倒，部分贝雷片受挤压已经严重变形。在梁体一旁，一辆大型吊车正在轮番将梁体面上的重石缓缓施吊，放到地面上。但记者获悉，该梁体经过工人20多天紧张施工，在4日才成功合龙，不想在合龙后，次日就发生倾斜险情，这也导致工人20多天的辛苦打了水漂。
从合肥市新闻办获知，包河大道高架桥“倒塌”事故，系工程试验。该试验被安排在最不利工况下进行，后预压时支架发生倾斜，针对该测试情况，对所收集的数据进行分析和总结，以确保工程质量和安全不受任何影响。预压试验为桥梁建设过程中的必须工序，属于正常试验。在超负荷预压试验过程中，一人不慎被擦伤，另有两人因受惊吓感到身体不适入院观察。
欲脱之罪，何患无辞。没有最雷，只有更雷。昔有“临时性”、“试探性”、“习惯性弹钢琴”等等雷人语录，今又见“性试验”。官员们在处理社会突发事件时，总喜欢用一些生僻的专业术语来“忽悠”我们，筑起新闻壁垒，我们寻求的根源。将事故责任轻描淡写一直是他们的特色。是手段，逃避责任是目的。
而这次的桥梁坍塌事故里，幸好雷公大神今天心情好，不然铁定会再次成为推卸责任的挡箭牌。而他们也觉得老是拿临时工顶缸当，也并不会买账。于是当合肥市重点局包河大道高架项目负责人江浩在面对质疑时称，发生倾斜的贝雷梁属于一次正常的性试验。据其介绍，该包河大道高架第二联跨繁华大道下穿桥贝雷梁在进行超负荷预压试验，同步收集相关技术参数。就这样，正常性试验这个事故责任的新雷人名词就这样呼之欲出，受到了众人的关注，再次挑战脆弱的神经以及官员们的智商底线。
非常“”发明这个雷人词语的高人那犹如脑筋急转弯式的思维，其“想象力”之丰富，“创造力”之澎湃，不怕想不到，就怕不敢想，已严重脱离的基本认知和社会常识。即使你想学卖拐里的赵忽悠，也要有那个水平呀！况且你忽悠的对象不是一个愣头楞脑的范大厨，而是十几亿的老百姓们。这不是玩黑色幽默，而是在人民群众的智商。
辩称这是按计划进行的一次性试验，仔细推敲的话，简直是。首先施工现场不是实验室、演练场，根本就不需要什么“性试验”，工程建设不是小孩子过家家，可以当儿戏。开工前都必须有精确的设计和合理严密的施工方案，这是即使不是专业的建筑工程人员也会明白的简单常识。，有谁见过哪个国家搞建筑工程建到一半的时候，突然心血来潮搞个性试验摧毁掉然后再重建呢？
如果合肥建设管理局真的因为要因为桥梁施工中存在重达的安全质量隐患而去搞所谓的性试验去测试其桥梁稳定性的话，那么其中的猫腻也值得探讨。有网友仔细算过一笔账，他们将重达300吨的“贝雷梁”拿去搞性试验。300吨价值240万元。不知道在这个地球上是哪个这么有的施工队伍为了确保大桥的安全，用240万元做个性试验！试问搞个试验需要花费这么大的代价吗？纳税人的钱就可以这样随便的挥霍吗？
更严重的不是其中豆腐渣现象，而是其中对于工人生命安全状况的忽视。说这次是按照施工计划进行的试验，但是为什么在搞实验的同时，还有很多不明的工人冒着生命在现场施工去参与你们所谓已经事先安排好的性试验呢？据受伤的工人朱治强回忆当时的情况说，脚手架发生坍塌后，他“当时就砸晕了，我反映过来，就爬出来了，他们都在躺着，我们这边有七个人”。合肥市友好医院的值班医生也，有6名在这次事故中受伤的工人被送到了医院，3名伤势较重的工人留院治疗。这说明，工人们是确确实实的受伤了，而不是一场模拟事故现场的受伤秀。
试问合肥建设管理局的领导们，你们搞这次性试验测出了什么数据？难道你们测试的就是人民在灾难现场的应变能力和人体手臂对于坍塌建筑的抗压指数吗? 只听说过航天飞机载人试验，没听说过建桥还要搞载人性试验的！这显然是在拿工人兄弟的身家性命当儿戏，根本不顾工人的死活，是一次人性的试验。不过换一个角度考虑，这座存在重大安全隐患的桥梁在施工中坍塌也比通车之后坍塌要来得万幸的多，不然可能最终损害的就不是一个工人的手臂以及十几个工人受惊吓的灵魂（真实的受伤人数还有待进一步考证），而是的生命。
自以为能够用“性试验”这个新颖的专业词汇作为自己的“金钟罩”就能够瞒天过海的将这个事故搪塞过去，外可抵挡和的质疑；内可自己，给上级、主管部门罩护自己送递借口。殊不知这样反而因为其经不起的谎言将这个本来没出现什么重大伤亡的一般安全事故推到了全国的风口浪尖。笔者宁愿听到解释说桥梁坍塌是因为奥特曼和大怪兽搏斗时干的，这样说不定还会得到一些于奥特曼的小朋友们的相信，但是这种蹩脚的理由，别说是成年人了，就连小孩子都不会相信。真是，聪明反被聪明误。
如果大家相信这种的说法，那么按照这种“性试验”逻辑的话，我们可以翻开厚厚的世界历史，我们就可以看到，自人类出现以来，战争就一直没有停止过。世界历史其实就是从一次次的战争中去试验人类文明的新底线。因此有人说，推动人类文明发展进程的动力是战争。
但是战争留给人类大多是不堪的岁月记忆，比如影响世界最深远的第二次世界大战，对当时的世界秩序进行了性的“性试验”。于是数以亿计的生命就成为了这场“试验“的亡魂品。如果说战争里死伤是不可避难的，那么在当时的战争时期，日德为了征服世界而开发杀伤力巨大的细菌武器，为了获得数据资料，他们在里进行的“人体性实验”，也就是拿活人来当试验品。臭名昭著的就是让中国人民深恶痛绝的“满洲731生部队”，大量中国人在活体实验中痛苦的死去，给中华民族带来巨大的记忆。
所以我们都要铭记：“珍爱和平，战争……”
人类进入文明时期后，影响最广的“载人性试验”事故的大概就是美国挑战者号航天飞机坠毁事件，造成7名美国宇航员遇难。也使美国的航天事业受到了沉重的打击以及信任危机。但是美国的官员们处理危机公关的时，不是相互扯皮，推诿责任，而是认真调查事故原因，总结经验教训。甚至为了保障宇航员个人的生命安全，在事故发生后的三年里停止了飞行。因此也重新获得了的支持与信任，人类对太空的探索也得已继续进行，从航天飞机恢复飞行至今，已执行了76次飞行任务，包括组建国际空间站等等一系列航天时代跨时代的发展，为人类的航天事业发展做出了举重轻重的贡献。
如果我们从国内寻找让大家都记忆深刻的性事故的话，思绪不得不又回到7.23这个中国人痛苦铭心的日子。那一天，为了试验中国动车的车体安全质量，两辆动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人死亡，约200人受伤（至于你信不信，反正我是不相信的）。但是中国在处理危机公关的时候，处理方式跟美国是截然不同的两种态度。美国会因为死了7个人而将航天飞机整整停飞三年，而我们的却在几十人之后，却是为了快速恢复通车而进行简单的救援。而令国人最为关注的甬温动车事故调查报告也是迟迟不肯，让国人知道。我们需要交代，但是他们却给了我们一个硬生生的胶带。正是由于这种不负责任的处理方式，所以杯具的事故并没有结束，上海地铁“轻度”追尾事故以及甘肃校车撞车事件这样性事故才会相继发生，鞭挞着国人接近于的神经。
虽然在事故责任处理问题上，国务院提出“事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过”的“放过”原则，严肃追究有关领导和责任人的责任。虽然有明确的法律法规，但是为什么还是么多性事故的发生？而出了问题之后，相关责任人依然乐此不疲的着雷人谎言来忽悠国人呢？
（一）工程监管部门的疏忽职守以及监督体系的缺失
对于中国质量监管部门，很多网民对这个部门的评价就是事前猪一样，事后诸葛亮。譬如7.23动车事故，很早以前就有人担心动车事故的过快发展会引发一些安全隐患，但是铁部门却誓旦旦在新闻里对旅客们表示，中国高铁绝对不会发生追尾事故。而监管部门则很配合的跟铁部门一起夫唱妇随，表示中国高铁是全世界最安全的交通工具，结果……
甬温动车事故发生之后，网民们又呼吁铁部门重视地铁方面的安全隐患，监管部门依然死鸭子嘴硬，说高铁只是个别现象，地铁是绝对安全的，结果……
而在甘肃事故之前，就有很多关心教育的学者专家呼吁中国应该加强校车安全问题的投入。此前就有发生过不少幼童因为校车不规范而导致孩童死亡的新闻就经常见诸报端。但是这依然无法让监管部门重视，所以甘肃校车事故中，十九条鲜活的花朵就这样凋谢。试问我们还需要付出多少条生命代价才能换来监管部门的重视日趋严重的安全问题呢？
如果监管部门能时刻都把工作重点放在安全问题上，认真接受网民们的监督和，而不是跟那些部门夫唱妇随的话，或许这些杯具本可以避免。但是这种美好的想法在中国如今的监管体系是无法实现的，因为出事的责任方与管事的监管方，往往是“一条绳上的蚂蚱”，有一荣俱荣、一损俱损之关联。所以，即便尽管安全质量问题频繁出现，有些监管方也会佯装糊涂，睁一只眼闭一只眼，这是对中国人民生命安全和社会幸福的不屑与。所以改变这种不合理的监管体系，才能让中国的安全质量得到有效监督。
（二）法律问责，惩罚力度隔靴挠痒
让监管部门和部门成为为民做主的包青天式的显然只是我们小民们一种单纯美好的幻想，虽然包青天不少，但是往往社会蛀虫更多，所以就需要法律法规的制裁约束。
说到底，事故连带着责任，发生事故要问责，不仅政绩打折，经济受损，而且还有可能蹲。造假，造假者遭，假话方能有效。让造假者支付巨大成本，也许弄虚作假者就会望而却步了。但是在如今却对官员们撒谎成习的惩罚力度却常之低。君不见在如今之中国，即使谎言被，相关部门顶多就是承认“不妥”，道个歉、改个口，打个马虎眼就过去了，鲜见者受到。
包河大道高架桥施工现场此次“性试验”，也难逃不是这一惯性思维逻辑下的产物。所以一旦发生事故，官员们宁愿选择撒谎和，也不愿意坦诚面对自己的责任，实事求是的解决问题。或者像监管部门和出事方一起，相互庇佑，出事方逃避问责，而监管方也是毫发无损，彼此相安无事。只是，法律法规被了、社会公平被抛弃了、感情被调戏了、智商被了、隐患得不到根除、工作得不到改进。现代社会是文明进步的社会,也是透明、的社会,在面前,诸如“临时工干的”“性试验”等谎言早就不堪一击,请还社会一个,别再让、荒诞的谎言再继续下去了。
结束语：解放黑奴的美国总统亚伯拉罕?林肯曾经说过这样一句名言“你可以在某些时候，所有的人，也可以在所有时候，某些人。但是，不能在所有时候，所有的人。”谎言总会有被的那一天，为了让一句谎言成话就得说上一千句来掩饰，但谎言说上一千遍也是谎言。因此希望部门以后别再说些雷人谎言来忽悠们，只要有关部门采取实事求是的态度，严格遵照安全事故的处理程序，做好善后工作，也不会特别关注，风波很快就会平息。而如果你们还是一味为了自己的面子而连都脱下用来面子的话，树欲静而风不止，不但不能解决问题，只会让看到那又臭又脏的“”
延伸内容：