人们每天周而复始的上学、上班、逛街，都需要参与到交通中去。而对幼龄孩子来讲，在车流不息的马上行走并非一件驾轻就熟的事。六一儿童节来临之际，以“悦享安全，文明童行”为主题，“2018BMW儿童交通安全训练营”正式开营，这已是其连续第十四年开展儿童交通安全教育活动，此前这项活动已让数十万儿童及家长直接受益。
与往年活动不同，今年BMW儿童交通安全训练营最大的亮点就是全面启动“BMW儿童交通安全大使”志愿服务项目。后续的采访中，华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹女士向网上车市表示：在儿童交通安全教育领域，BMW十四年持续不断提升和改进，始终致力于为小朋友提供更全面的安全教育。
自2005年开始，BMW儿童交通安全训练营走过14年时间，已经从大规模城市演，发展为更广泛、更深入影响大众的公益型项目，覆盖全国数十万儿童及家长。
此外值得一提的是，BMW儿童交通安全训练营每年都会持续创新活动的内容以及形式。比如今年全面启动的“BMW儿童交通安全大使”志愿服务项目首次走进了校园课堂，将在全国范围内开展科学化、规模化、常态化的儿童交通安全教育活动。
今年，“BMW儿童交通安全大使”项目计划走进全国近200家校园，借此，BMW儿童交通安全训练营也将到达到一个新的高度。
对于一个企业的项目，不管做什么，进校园都是有难度的。今年，BMW儿童交通安全大使项目计划一年内走入近200所校园，向小朋友传递交通安全知识。
可以想象，BMW与百余家学校达成合作意向的过程也是充满故事的。这也证明了，BMW确实抓住了社会的需求。
1.与等发达国家相比，我国在儿童交通安全教育上存在很大的“缺失”。随着汽车保有量的持续增加，儿童道安全隐患不断上升，学校对这一方面也常重视，但苦于没有培训人员、教材、教具，一直无法对小朋友开展这方面专业的培训及教育工作；
2.BMW过去14年在这方面积累的经验、整合的社会资源恰好是学校所需要的，我们在人力物力上都进行了很大力度的投入；
3.儿童交通安全教育面向的群体是幼儿园、小学阶段的孩子，每年都会有“新晋”的学生，并且根据后续的需求，我们会调整合作学校的数量，这是一个持续良性循环的过程。
“让儿童远离交通是全社会的责任，BMW愿意将自己过去14年积累的经验、资源分享给其他公司、社会组织吗”，面对提问，杨美虹态度很积极：BMW乐意做一个性平台，只要这些企业、社会组织乐意投身公益，我们随时可以提供帮助。
与填鸭式的传统教学方式不同，BMW儿童交通安全大使的课堂抛弃枯燥的条条框框，用游戏互动、情景体验等形式让孩子们在快乐中学习到交通安全知识，这远比课堂中的更加生动有效。
“第一次去儿子学校做交通安全教育培训时，没想到小朋友们响应得那么积极，儿子回家后竟然拿着教具自己起来了”，在2018 BMW儿童交通安全训练营活动现场，一位女性BMW儿童交通安全大使向现场观众分享着自己的喜悦。
另一位BMW车主分享了自己孩子的小故事：去年参加完BMW儿童交通安全训练营活动后，我家孩子竟然对我发脾气，嫌我不给她装儿童安全座椅。孩子对于交通安全重要性的认识比大人高，这一点我觉得很好，BMW儿童交通安全大使的出现将会让这一现象更加普及。
不难看出，这种寓教于乐的形式实实在在地让孩子们体验到了交通安全教育带来的乐趣，并且这种良性的安全意识会不断在孩子们脑海中沉淀。
而今年开始， BMW儿童交通安全训练营正式发起“BMW 儿童交通安全大使”项目，填补中国校园交通安全教育的空白。后续，越来越多的BMW儿童交通安全大使会培训上岗，向更多人传递交通安全知识。
“BMW儿童交通安全大使”是BMW儿童交通安全训练营面向广大BMW经销商、车主、员工招募的志愿服务项目。志愿者可以通过BMW企业社会责任微信号——宝马君申请报名，达到要求后BMW会通知其参加培训。这些志愿者培训后还要接受脸上的痣图解严格的考核程序，达到合格标准后，方可领取教材及教具，进入社区、学校及幼儿园，为孩子们普及交通安全知识。
从到孩子，从学校到社区，BMW这种体系化、由点及面的交通安全教育培训体系从时间、空间多个维度上解决了儿童交通安全知识普及过程中的种种困难。同时，这种培训不仅停留在“表面”，BMW儿童交通安全大使通用游戏活动、日常科普等一系列互动形式使交通安全深入孩子们的脑海，进而形成一种“惯性”的安全思维。
该项目以科学化的方式，规模化推进学校交通安全教育，携手共建中国儿童交通安全教育体系，将企业、社会与更加广泛而深入地联系在一起。
热衷公益事业、持续回馈社会，是BMW的一个前瞻性战略。但对于企业来讲，这样不计成本的投入如何能14年之久？
杨美虹表示：作为一个全球领先的豪华汽车品牌，BMW一直致力于聚焦和解决社会问题，这是大企业应有的担当。如今，我们将慈善捐助性公益升级为战略型企业社会责任，以创新思维的赋能为战略手段，为经销商、车主、员工等在内的利益相关方打造广泛、持续的参与平台，共同回馈社会。
对BMW来讲，做公益不会立竿见影，绝对不会是说今天做个活动就能多卖几辆车，当然这一点也不是BMW的初衷。但如此不计成本的公益投入背后，也必定会给BMW带来或有形或无形的资产：比如提高品牌美誉度、用户度等，让BMW“负责任”的品牌形象深入。
10月31日上汽大众旗下全新紧凑型SUV——途岳在昆明正式上市。新车共推出6款配置车型，售价区间为16.98-22.98万元。途岳基于MQB A1平台打造...[详细]
国内汽车圈内常有“金九银十”的论调，但今年的9-10月似乎是灰色的，国内汽车销量继续下行，业界正前所未有的挑战。但在一片哀鸿声中，雷克萨斯却逆势大幅增...[详细]
对消费者来讲，插电混动汽车早已不是什么新鲜名词。在上海、深圳、广州等受限购政策影响的城市，购买插电混动车型既可以免去摇号烦恼，又能拿到相当额度的补贴。[详细]
目前，市面上主流插电混动SUV主要以自主品牌车型居多，包括比亚迪唐DM、宋DM、WEY P8、荣威RX5新能源等车型。这里，我们选取了WEY P8、比亚迪...[详细]
经过近4年的发展，奇点的首款车型——中大型纯电动SUV iS6已临近上市。在这个关键节点上，网上车市与奇点汽车CEO沈海寅进行了沟通，期间他谈到了公司接下...[详细]
市场反馈足以证明一款车的产品力与一个品牌的成功与否，上市4年，累计销量近70万。哈弗H2在其细分市场的销量一直位列前茅，但与此同时竞品的升级换代也给其不小...[详细]
宝马3系刚完成了全新的大换代，产品力暴增，但确实已经打动了不少潜在消费者，不过要等实际国内上市还需要至少半年时间。而他的老对手奔驰C级，则正好在这个时候完...[详细]
从戴雷的鼎盛时期近300人，下滑到不到240人，员工人数减少超过20%，“有人离开的岗位被不断冻结，实际上是在缓慢裁员，甚至法务、售后部分业务部门等，仅保...[详细]
在汽车电气化进程日益增速的时日，各大车企似乎都将新能源汽车看作是燃油车的最佳“替代品”，并且也都在以最快的速度推出电气化产品，以抢占市场份额。它们有的是基...[详细]
因为互联网的火速普及，各种网络用语也逐渐浮现在我们面前。对于现在的年轻人来说他们似乎有了很多的称号，“佛系青年”、“快乐肥宅”、“吃土少年”等等。而有一个...[详细]
11月1日长城汽车宣布，新一代电动微型车欧拉R1预售，此次预售共推出三款车型，补贴后预售价格为入门版6.18万元、中配版6.88万元、高配版7.5...[详细]