车牌辨认技术就是一种以特定目的为对象的专用视觉体系，当初良多处所都装置了泊车场系统，为了更便利的进行车辆的治理，那么智能停车场系统的机能有哪些呢？有些人不太明白，接下来通过以下内容来懂得一下。
出、入口票箱 系统硬件装备选用不锈钢外壳，内设密封装置，进一步加强系统防尘、防潮、防雨的功能。
出、入出口控制板 负责对智能卡进行读写操作、与道闸通讯、车位显示屏通讯等，能存储非法卡名单(挂失卡、锁定卡等)、存储收费标准、保留入场和出场记录等。
采取产业标准设计，采用工业级元器件，数据/控制总线，可依据用户请求改成S100或STD总线。 通讯手腕：采用光隔离232或4线485(前者通讯间隔12KM，后者1.5KM-256台终端)。可以抉择从9600-38400BPS的通讯速度，采用PS单机/多机通讯协定，可以保障数据在点对点到群网之间都能够牢靠传输。
存储能力：具备存储512K的数据能力，可以存储10000个消费记录，6400个黑名单记录，6400个异常状态记录，同时可以根据须要外扩存储芯片。
结算才能：可以由上位机下载结算标准，动态的对结算标准进行更新，可以存储20种以上的结算计划，根据上位机的要求做即时的取舍。
保险办法：卡的密钥匙、结算方案、花费数据、黑名单记载、异样记载、屏显提醒用语、本机的工作状况等敏感数据都寄存在易失性存储器内，非法开机数据即时挥发。
系统的通讯方式采用密钥握手的方法，未经过受权的数据采集无效。 工作环境： 温度：-20℃～+45℃ 湿度：10%～90% 电源：5V、12V，<=400mAh HID卡读卡器 省电模式; 工作环境：-35~90℃; 与护展控制模块的接口：RS232; 与HID的通讯跟对ICH的电源供给,门禁闸机是一种通道阻挡装置（通道管理设备），主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
入口发卡机 贮卡量为150-300张，安装在入口控制主机内，用于常设停车者取卡进场。
泊车者驾车至进口控制机前，数字车辆检测器主动检测车辆的存在，停车者按键取卡。
系统可提示储卡不足，要求工作职员加卡。
车辆感应器 为数字处置车辆检测器，用于对通过车道的车辆进行感应式检测。
可在-20℃~70℃的前提下工作，可在恶劣的环境下工作。
采用微电脑数位处理方式，正确、可靠、敏锐度高。
对讲系统 出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、领导用户应用停车场，用户也可以讯问有关情况，方便两者之间的及时接洽。
道闸 采用均衡技术，使闸机的起落都处于一个公道的平衡点，外部只要用很小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大水平地延伸使用自动路闸的寿命，自动路闸可保证运行20万次无端障。
技巧指标 工作环境温度： -20℃～+65℃ 电 源： 220V AC±10%， 50Hz 外 型 尺 寸： 1100X210×300(mm) 通 信 接 口： 合乎RS-232/485尺度 栏 杆：直臂式/折臂式、杆长3-6m， 升 降 时 间： ≤1.7秒 道闸把持板 通过RS-485通讯接口与票箱节制电路联动，掌握与票箱的通信。
路闸机 防砸车的维护功能：因汽车需经由地感线圈，无论什么情形下，只有汽车没分开地感线圈，道闸栏杆就不会落下引起砸车。 防抬杆功效：道闸机的离合安装保证栏杆不可能被人随便抬起。总电源呈现故障时可用专用工具人工抬起栏杆。 可起着手动开关，使自动路闸变为手动控制。
可配红外开关无线控制。存在延时、欠压、过压自动掩护功能,三辊闸又称三棍闸，是通道闸的一种，最初从国外引进，英文名叫“Tripod Turnstile Series”是人流通道的出入口智能控制终端设备。专用于人员出、入口需要进行安检或控制的通闸，如饭堂、宾馆、写字楼、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站 、码头、旅游景点等场所。 闸杆 采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构构造设计耐用可靠。
车位显示屏 高亮度LED发光管制成，在车场入口，由电脑控制，显示当前车场空余车位情况，在闲暇时显示欢送用语或其余系统相干信息，当车位满时显示“满”。
收费显示屏 如司机使用暂时卡，在收费亭缴费时将卡片在感应器读卡，收费显示屏即会清晰的显示应交用度。 采用超亮LED显示，不锈钢外壳包边。