5月17日，工信部网站正式宣布《纯电动乘用车技术条件》布告，并发布该项标准将于7月1日起正式实行。
就在前一天，国务院常务会余热回收议在研讨断定增进节能家电等产品花费的政策措施时，也表示将支配60亿元支撑推广1.6升及以下排量节能汽车。
纯电可持续发展动车技术标准和节能汽车推广办法集中出炉，象征着我国将以
两条腿走路的方法，实现汽车节能减排的发展目的。
纯电动车：合适城市两厢车型
由产业和信息化部组织全国汽标委牵头，天津清源、春风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校独特参加制订的《纯电动乘用车技术条件》，获国家品质监视测验检疫总局、国度标准化治理委员会同意，成为国家标准(gb/t28382-2012)并以2012年第9号公举报布。该项标准将于2012年7月1日起正式实行。
作为海内首个纯电动车国标，《纯电动乘用车技巧前提》重要针对车辆的应用机能做出严厉划定。该尺度实用于应用能源蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时，工况续驶里程大于80公里的基础请求，盘算电能量耗费率，应不大于0.16kwh/km。同时，因为电动汽车能源蓄电池在安排时都会占用局部行李箱容积。但对乘用车而言，应存在合适的行李箱容积，以保障其畸形的使用功效。
《技巧前提》规定了4座及以上车辆，行李箱容积不宜小于300升。此外，车辆的稳固性也做了强迫划定，按请求，纯电动车牢靠性实验总里程为15000公里，其中强化坏路2000公里，平坦公路6000公里，高速路2000公里，综合路况行驶5000公里，以此确保车辆的品质跟保险。
业内专家表现，新标准的颁布断定了将来电动车的重要发展趋势：从使用范畴来看，鉴于80公里的续航标准，纯电动车将主要在大中型城市遍及从行李箱容积跟动力体系的参数来看，纯电动更合适两厢车型，由于较轻的车身能够在现有的条件下大幅提升车辆的机能表示。
节能汽车：惠及自主小排量车
5月16日，国务院常务会议探讨通过《国度根本公共服务系统
十二五计划》，研讨肯定增进节能家电等产品花费的政策办法，其中提到 部署60亿元支撑推广1.6升及以下排量节能汽车。
有业内人士猜测，作为60亿元补贴节能汽车政策的配套措施，工信部等三部委将会在近期内颁布新一批的节能汽车补贴目录。以目前每辆节能汽车3000元的补贴标准，60亿元的估算能够拉动200万辆节能汽车销量。
事实上，自2010年6月以来，我国即开端对1.6l及以下排量节能汽车进行补贴，每辆车补贴3000元。2011年10月起，新版节能车认定的油耗标准开端实施，要求更为严厉，但补贴政策仍持续履行，每车依然补贴3000元。不外，三部委从2011年10月19日公布第七批节能汽车推广目录后始终不公布新的目录，此番如要到达拉动200万辆节能汽车的销量目的，三部委须要大批增添补贴车型的数目。
绿色建筑也有业内人士猜测，这60亿元补助或将用于税的补贴，其情势将于此前的税优惠政策相近。
业内专家表示，无论哪种情形产生，自主品牌将成为最大的受益者。固然目前海内车市自主品牌市场份额有所萎缩，但自主品牌的新车型宣布数目仍旧可观，尤江森自控其是小排量的节能车型。从总体来看，1.6升及以下排量车型中，自主品牌的车型约占七成。也就是说，这60亿元的补贴将大部门落到自主品牌头上绿色能源，这对咱们的自主品牌而言，无疑是次良机。
